如何正確的添加及更換柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油？

今天為什么會(huì)提到這個(gè)問題呢？收到很多客戶咨詢熱線，詢問這方面的問題。很多用戶起初都會(huì)認(rèn)為直接在機(jī)組內(nèi)添加機(jī)油就行了，這樣省時(shí)省力又省錢。其實(shí)這里面存在這一個(gè)誤區(qū)，有的人認(rèn)為機(jī)油不能添加只能更換，有的人認(rèn)為油量不足了就加，這兩種說法也存在一定的誤解。今天柴油發(fā)電機(jī)組廠家就給大家進(jìn)行以下分析。
在發(fā)動(dòng)機(jī)完成磨合之后，我們應(yīng)該定期的檢查機(jī)油的消耗量，再?zèng)Q定是否添加機(jī)油。但是這里有一點(diǎn)是我們需要特別注意的地方，機(jī)油添加的次數(shù)不能夠超過兩次。如果一直在機(jī)組內(nèi)添加機(jī)油的話，雖然表面看著油量一直是滿的，但是他的實(shí)際有效潤滑機(jī)油卻很少，并且會(huì)使油量里面存在大量的雜質(zhì)。這樣會(huì)導(dǎo)致加速機(jī)件的磨損。
有很多用戶因?yàn)椴欢眠@些，一直在機(jī)組內(nèi)添加機(jī)油，最后使油底殼中的機(jī)油變成了粘度很大的瀝青狀，在冬季時(shí)因阻力過大而無法進(jìn)行起動(dòng)，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組造成很大的傷害。
綜上所述，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的添加和更換，不同時(shí)間段不同的添加次數(shù)，怎么樣才能準(zhǔn)確的指導(dǎo)多久添加一次呢，小編也順便來為大家分享介紹。主要可以通過以下三種方式測(cè)試得出理想時(shí)間：
1、理化檢驗(yàn)法:這種技術(shù)需要將使用過的機(jī)油的分析數(shù)據(jù)與從新狀態(tài)的機(jī)油中獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。使用過的機(jī)油相對(duì)新狀態(tài)退化監(jiān)控系統(tǒng)所需的指標(biāo)。可以作為警告信號(hào)的機(jī)油主要特性就是污染水平以及機(jī)油粘度和閃點(diǎn)。表中列出了一般污染檢查準(zhǔn)則。
2、負(fù)荷率法:典型適用于m11車用發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)燃油消耗、車輛毛重、怠速時(shí)間以及燃油類型來確定換油期。
3、圖表法:nt、k19和k38發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)維修保養(yǎng)說明書上的“機(jī)油更換間隔曲線圖”來確定最長的發(fā)動(dòng)機(jī)換油期。

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