柴油發電機排煙管道的敷設方式和背壓要求
發布時間：2024-07-25 點擊：426
柴油發電機排煙管道的敷設方式和背壓要求
康明斯柴油發電機排煙系統的作用就是將氣缸里的廢氣排放到室外，并使廢氣、煙塵和噪音遠離建筑物和人群。在使用中排煙系統應盡量減少背壓，因為，廢氣阻力的增加將會導致柴油機出力的下降及溫升的增加。
一、波紋管的作用與要求
波紋管用于柴油發電機組排煙管與排煙管之間的連接，其作用是補償兩者之間管路的熱膨脹，減小安裝誤差對柴油發電機組產生的力，方便安裝。采用彎管力平衡式波紋膨脹節能使設備不受內壓產生的盲板力作用，改善設備的受力狀況，設備容易固定。 波紋膨脹節能夠起到伸縮作用主要是靠波紋管來實現的，對波紋膨脹節的功能及強度設計主要是對波紋管的設計，對波紋管的不同設計及組合，可以使波紋管拉伸、壓縮或彎曲，從而形成軸向、橫向、角向三種基本形式的波紋膨脹節。
（1）柴油發電機組安裝時，為吸收熱膨脹，發電機組位移和振動，發動機排氣口應接有24英寸以上的可伸縮不銹鋼波紋管。 同理，直接固定在地板上的小型發電機組排氣口也應該有18英寸以上的波紋管。
（2）波紋管嚴禁用來充當彎頭和補償管道安裝誤差。為減少冷凝腐蝕，排氣管消音器安裝時應盡可能靠近發動機，以便迅速加熱。消音器和排氣管應使用吊架承重，嚴禁使用發動機排氣管承重。否則會損壞發動機排氣管，降低渦輪增壓器壽命。排氣管推薦使用黑鐵管。盡可能選擇半徑大一些的彎頭。
（3）冷凝排水口和塞子應裝在排氣管垂直轉向處。排氣系統的末端應裝在遠離建筑物及進風口，避免染黑墻壁和窗戶。排氣系統安裝于建筑物背風處，盡可能高一些，便于廢氣排放。某些標準規定排氣管末端至少應離地面3米，離外墻或屋頂1米，離建筑物入口3米，高出鄰近建筑物至少3米。垂直排氣口應加裝防雨罩。
波紋管膨脹節裝配主視圖
波紋管膨脹節裝配軸測圖
二、排煙管敷設方式
1、水平架空敷設法
它的優點是轉彎少、阻力小；它的缺點是增加室內散熱量，使機房溫度升高；通常地下室常用的是水平架空敷設。
2、地溝內敷設法
它的優點是室內散熱量小；它的缺點是排煙管轉彎多，阻力相對較大。排煙管應單獨引出，盡量減少彎頭。排煙溫度在350～5500c，為防止燙傷和減少輻射熱，排煙管宜進行保溫處理。一般機房內不用吊頂，就是吊頂50～60度也是沒有關系。應注意的是要與吊頂內的其它管線有一定的距離為好。
排煙管道安裝圖
三、背壓的要求
柴油發電機組不能同其他設備共用排氣系統.煙塵、腐蝕性冷凝液和高溫廢氣均不得損壞通用設備。 排氣管背壓嚴禁超過發動機說明書許可值。一般為20mbar-50mbar，過高背壓會產生高溫廢氣和煙塵，降低發動機的功率和使用壽命。
（1）確定排氣系統布局之前應估算發動機廢氣背壓；發電機正式投入運行前應實測滿載運行時排氣口背壓力值。
（2）發電機組排煙系統的背壓值應該低于允許的低值。像排煙管路的彎頭、直管和消聲器等組件的壓力降取決于氣流的平均速度，管路的壓力降總和也就是背壓。
（3）符合發動機排氣管背壓限制前提下，建議整個排氣系統管道公稱直徑盡可能和發動機排氣口保持一致。禁止使用直徑小于排氣口的管道，因為粗管道更易遭受冷凝腐蝕，同時還會擴大廢氣排量造成功率損失。排氣系統管徑變化越小，摩擦損失也越小。對所有消音器和排氣管實施隔熱離，避免意外接觸著火或誤起動自動滅火設備，減輕冷凝腐蝕和機組房間的熱輻射。排氣管和易燃物至少應間隔9英寸。必須穿越墻壁和天花板時，排氣管應加阻燃套筒或隔熱棉。室溫下溫度每升高100°f，每英寸排氣管約膨脹0.0076英寸，建議必須使用不銹鋼波紋管吸收長直管的熱膨脹，平置排氣管應有坡度，低端遠離發動機，伸向戶外或冷凝水收集器。
因此，我們要盡可能降低排煙系統的背壓值。由于過高的背壓會負面影響燃燒效率，增加排氣溫，從而導致發動機功率損失，縮短其工作壽命。所以，我們應盡量縮短煙管長度，減少彎頭個，減少消音器阻力及增大煙管直徑。
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一、波紋管的作用與要求
波紋管用于柴油發電機組排煙管與排煙管之間的連接，其作用是補償兩者之間管路的熱膨脹，減小安裝誤差對柴油發電機組產生的力，方便安裝。采用彎管力平衡式波紋膨脹節能使設備不受內壓產生的盲板力作用，改善設備的受力狀況，設備容易固定。 波紋膨脹節能夠起到伸縮作用主要是靠波紋管來實現的，對波紋膨脹節的功能及強度設計主要是對波紋管的設計，對波紋管的不同設計及組合，可以使波紋管拉伸、壓縮或彎曲，從而形成軸向、橫向、角向三種基本形式的波紋膨脹節。
（1）柴油發電機組安裝時，為吸收熱膨脹，發電機組位移和振動，發動機排氣口應接有24英寸以上的可伸縮不銹鋼波紋管。 同理，直接固定在地板上的小型發電機組排氣口也應該有18英寸以上的波紋管。
（2）波紋管嚴禁用來充當彎頭和補償管道安裝誤差。為減少冷凝腐蝕，排氣管消音器安裝時應盡可能靠近發動機，以便迅速加熱。消音器和排氣管應使用吊架承重，嚴禁使用發動機排氣管承重。否則會損壞發動機排氣管，降低渦輪增壓器壽命。排氣管推薦使用黑鐵管。盡可能選擇半徑大一些的彎頭。
（3）冷凝排水口和塞子應裝在排氣管垂直轉向處。排氣系統的末端應裝在遠離建筑物及進風口，避免染黑墻壁和窗戶。排氣系統安裝于建筑物背風處，盡可能高一些，便于廢氣排放。某些標準規定排氣管末端至少應離地面3米，離外墻或屋頂1米，離建筑物入口3米，高出鄰近建筑物至少3米。垂直排氣口應加裝防雨罩。
波紋管膨脹節裝配主視圖
波紋管膨脹節裝配軸測圖
二、排煙管敷設方式
1、水平架空敷設法
它的優點是轉彎少、阻力小；它的缺點是增加室內散熱量，使機房溫度升高；通常地下室常用的是水平架空敷設。
2、地溝內敷設法
它的優點是室內散熱量小；它的缺點是排煙管轉彎多，阻力相對較大。排煙管應單獨引出，盡量減少彎頭。排煙溫度在350～5500c，為防止燙傷和減少輻射熱，排煙管宜進行保溫處理。一般機房內不用吊頂，就是吊頂50～60度也是沒有關系。應注意的是要與吊頂內的其它管線有一定的距離為好。
排煙管道安裝圖
三、背壓的要求
柴油發電機組不能同其他設備共用排氣系統.煙塵、腐蝕性冷凝液和高溫廢氣均不得損壞通用設備。 排氣管背壓嚴禁超過發動機說明書許可值。一般為20mbar-50mbar，過高背壓會產生高溫廢氣和煙塵，降低發動機的功率和使用壽命。
（1）確定排氣系統布局之前應估算發動機廢氣背壓；發電機正式投入運行前應實測滿載運行時排氣口背壓力值。
（2）發電機組排煙系統的背壓值應該低于允許的低值。像排煙管路的彎頭、直管和消聲器等組件的壓力降取決于氣流的平均速度，管路的壓力降總和也就是背壓。
（3）符合發動機排氣管背壓限制前提下，建議整個排氣系統管道公稱直徑盡可能和發動機排氣口保持一致。禁止使用直徑小于排氣口的管道，因為粗管道更易遭受冷凝腐蝕，同時還會擴大廢氣排量造成功率損失。排氣系統管徑變化越小，摩擦損失也越小。對所有消音器和排氣管實施隔熱離，避免意外接觸著火或誤起動自動滅火設備，減輕冷凝腐蝕和機組房間的熱輻射。排氣管和易燃物至少應間隔9英寸。必須穿越墻壁和天花板時，排氣管應加阻燃套筒或隔熱棉。室溫下溫度每升高100°f，每英寸排氣管約膨脹0.0076英寸，建議必須使用不銹鋼波紋管吸收長直管的熱膨脹，平置排氣管應有坡度，低端遠離發動機，伸向戶外或冷凝水收集器。
因此，我們要盡可能降低排煙系統的背壓值。由于過高的背壓會負面影響燃燒效率，增加排氣溫，從而導致發動機功率損失，縮短其工作壽命。所以，我們應盡量縮短煙管長度，減少彎頭個，減少消音器阻力及增大煙管直徑。
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