柴油發(fā)電機(jī)的高油霧跳機(jī)故障分析

2020年9月9日康明斯發(fā)電機(jī)組動(dòng)力強(qiáng)勁：廢氣旁通閥的設(shè)計(jì)使低速性能更完美，動(dòng)力性更好。
柴油發(fā)電機(jī)組曲軸箱油氣中含大量的水分，是因?yàn)橛捎谒值拇嬖冢沟脺y量通道內(nèi)的不透明度大大增加，致使電子裝置發(fā)生誤報(bào)。這就需要檢查潤滑油中是否含有水分、潤滑油冷卻器是否泄漏、空氣系統(tǒng)是否過度潮濕及油霧探測器底板內(nèi)的加熱器是否運(yùn)行正常等。
近幾年來，通過對(duì)高油霧跳機(jī)事件的診斷發(fā)現(xiàn)，98%都是因潤滑油冷卻器的泄漏引起的)，其余故障為2%(如電子板故障、繼電器誤動(dòng)等)。所以如果在潤滑油進(jìn)機(jī)管道上加裝一套高靈敏度的水份檢測裝置用于報(bào)警，就可以在水份過高時(shí)及時(shí)提醒運(yùn)轉(zhuǎn)人員，降低具有性的跳機(jī)次數(shù)，增加電網(wǎng)的穩(wěn)定性。裝設(shè)油霧探測器裝置的根本目的是監(jiān)測引擎本身曲軸箱內(nèi)部的運(yùn)行狀況是否發(fā)生變化。比如活塞環(huán)失效(包括剝落、異常磨耗、折斷)造成缸套漏氣到曲軸箱，形成高油霧。這時(shí)要檢查缸套及活塞環(huán)，損壞的要更換。又如主軸瓦或連桿軸瓦高溫?zé)咴斐删植扛邷兀斐捎挽F濃度增大而停機(jī)時(shí)，要打開防爆人孔門，仔細(xì)檢查連桿大端軸承及軸是否有燒傷，必要時(shí)更換。油霧探測器本身的故障用途比較多，這些故障雖不會(huì)引起跳機(jī)，卻會(huì)使引擎失去重要的。根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，只要做到以下幾點(diǎn)，就可將故障率降低到最低，也可使誤跳率大大降低，并為跳機(jī)后的檢查提供第一手資料。人員應(yīng)做好定期。定期更換空氣濾片、減壓空氣濾片，排出冷凝管的水分，清洗閥箱的油污，用酒精清洗紅外探頭，用壓縮空氣吹掃采樣管、油、氣，并做必要的報(bào)警試驗(yàn)及高油霧動(dòng)作(最簡單的方法是從采樣管入口處吹一口香煙的煙霧進(jìn)去)試驗(yàn)。柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)測軸承溫度、潤滑油溫度等有關(guān)參數(shù)，并定時(shí)觀察油霧探測器運(yùn)行狀況、油霧濃度的情況、曲軸箱u形差壓計(jì)的差值、曲軸箱透氣裝置有無冒煙、曲軸箱防爆門是否燙手、曲軸箱高壓差有無報(bào)警等。如發(fā)生高油霧跳機(jī)應(yīng)盡快記錄濃度值、閥箱翻牌情況、曲軸箱差壓計(jì)的差值、軸承溫度有無異常及油霧探測器各燈的情況等。

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