什么是柴油發(fā)電機(jī)壓縮空氣系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2024-12-28 點(diǎn)擊：110
柴油發(fā)電機(jī)壓縮空氣系統(tǒng)是指大氣壓力的空氣被壓縮并以較高的壓力輸給氣動(dòng)系統(tǒng)。
對(duì)于中小型發(fā)動(dòng)機(jī)，由于它們的啟動(dòng)阻力較小，采用人力或電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方法都能較順利啟動(dòng)起來(lái)，但是，對(duì)于大功率的大型柴油機(jī)，因啟動(dòng)阻力大，若采用電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)已難以發(fā)動(dòng)了，因此，缸徑d≥150mm大型的柴油機(jī)通常采用壓縮空氣啟動(dòng)。其基本原理是利用預(yù)先充氣的高壓空氣瓶的高壓空氣，按汽缸的工作順序送進(jìn)每個(gè)汽缸，以高壓氣壓推動(dòng)活塞下行使曲軸旋轉(zhuǎn)，從而啟動(dòng)柴油機(jī)，這是采用空氣分配器的壓縮空氣啟動(dòng)的方法。此外，另一種是以壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)，再由氣動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)。
1.用分配器的壓縮空氣啟動(dòng)
為用空氣分配器的壓縮空氣啟動(dòng)系統(tǒng)示意圖。它由手扳壓氣機(jī)、貯氣瓶、啟動(dòng)控制閥、啟動(dòng)閥、空氣分配器、充氣閥及安全閥等組成。
(1)壓縮空氣啟動(dòng)過(guò)程柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，打開(kāi)空氣瓶上的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，空氣瓶中的壓縮空氣，經(jīng)啟動(dòng)控制閥到空氣分配器引入到柴油機(jī)汽缸。為了容易啟動(dòng)和節(jié)省壓縮空氣，啟動(dòng)前先用人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使任一汽缸的活塞處在上止點(diǎn)后10°～15°的位置（飛輪的輪緣上有標(biāo)記），然后再打開(kāi)啟動(dòng)控制閥，使壓縮空氣進(jìn)到分配器相對(duì)應(yīng)的各個(gè)汽缸，推動(dòng)活塞下行，從而進(jìn)人啟動(dòng)過(guò)程。拉開(kāi)油門(mén)1/2～1／3。當(dāng)聽(tīng)到柴油機(jī)汽缸內(nèi)有爆發(fā)聲音時(shí)，迅速關(guān)閉啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和空氣瓶的啟動(dòng)閥，柴油機(jī)進(jìn)人低速運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)需向空氣瓶充氣以備下次啟動(dòng)用，打開(kāi)第一缸噴油器回油螺栓和空氣瓶上的充氣閥，再打開(kāi)第一汽缸頭上的充氣閥桿充氣。當(dāng)空氣瓶上的壓力表達(dá)到（2450～2940）kpa時(shí)，關(guān)閉所有充氣管路的閥門(mén)和開(kāi)關(guān)，再將噴油器回油螺栓旋緊使第一缸進(jìn)人運(yùn)轉(zhuǎn)。
(2)壓縮空氣瓶壓縮空氣瓶的結(jié)構(gòu)。其頭部有許多閥門(mén)，中間的大閥門(mén)為啟動(dòng)閥，打開(kāi)此閥，則高壓空氣就能從右面的出口送出。打開(kāi)除污閥，通過(guò)除污管便能除去水和機(jī)油等污物。打開(kāi)充氣閥，新鮮的壓縮空氣即能經(jīng)此閥充人壓縮空氣瓶?jī)?nèi)。壓縮空氣瓶上的安全閥的作用是防止貯氣瓶?jī)?nèi)充氣壓力過(guò)高時(shí)可能發(fā)生危險(xiǎn)，安全閥由彈簧通過(guò)彈簧座將球閥緊壓在閥座上，其壓力調(diào)到2940kpa（30kgf/cm2）后，用鉛封封住，不允許任意拆開(kāi)調(diào)動(dòng)。當(dāng)瓶?jī)?nèi)壓力超過(guò)29kpa時(shí)，安全閥自動(dòng)開(kāi)啟，空氣從壓縮空氣瓶沖出，瓶?jī)?nèi)氣壓即可降低，以防發(fā)生爆炸事故。
(3)空氣分配器空氣分配器的作用是按柴油機(jī)的工作順序定時(shí)地將壓籌空氣分配到相應(yīng)的汽缸啟動(dòng)閥去。柴油機(jī)空氣分配器的。分配器體的外圓上有六個(gè)出氣管接，分副與六個(gè)缸的啟動(dòng)空氣管連接。轉(zhuǎn)軸5支承在分配體中間的套8上，其前有分4，后端通過(guò)十字接頭10，由輪軸帶動(dòng)。分配盤(pán)端面上有一個(gè)長(zhǎng)圓孔。啟動(dòng)時(shí)壓空氣從進(jìn)氣接進(jìn)人分配器內(nèi)，在空氣壓力的作用下，使分配盤(pán)緊靠分配器體。分配盤(pán)在凸輪軸的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，使長(zhǎng)孔依次與六個(gè)出氣管接相連通，壓縮空氣就按工作序定時(shí)送到汽缸啟動(dòng)閥。
(4)啟動(dòng)控啟動(dòng)控閥啟動(dòng)控啟動(dòng)控閥又你啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，裝在貯氣瓶與空氣分配器之間，其作用啟動(dòng)時(shí)用來(lái)接通與切斷壓空氣的通路。
啟動(dòng)時(shí)，按下控制閥的按鈕，閥片離開(kāi)閥座，壓縮空氣進(jìn)入空氣分配器內(nèi)。松開(kāi)按鈕后，閥片在彈簧和空氣壓力的作用下，回到原來(lái)位置，將空氣通路切斷。
（5）啟動(dòng)閥啟動(dòng)閥是單向閥，裝在汽缸蓋上，當(dāng)作用柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)將壓縮空氣導(dǎo)入汽缸，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)自動(dòng)地將汽缸密封，缸內(nèi)氣體不會(huì)流出汽缸。啟動(dòng)時(shí)，由空氣分配器經(jīng)空氣管送來(lái)的高壓空氣，克服啟動(dòng)閥上彈簣的彈力而頂開(kāi)啟動(dòng)閥的閥門(mén)進(jìn)入汽缸。當(dāng)壓縮空氣通路被切斷時(shí)，閥門(mén)在彈簧力的作用下而關(guān)團(tuán)。
(6)汽缸蓋上充氣閥充氣閥又稱(chēng)取氣閥裝在第一汽缸蓋上，它是用來(lái)給貯氣瓶充氣的控制閥門(mén)。
充氣時(shí)，先將噴油器上放氣回油螺栓打開(kāi)，停止對(duì)該缸供油，然后轉(zhuǎn)動(dòng)手把，將第一汽缸蓋上的充氣閥桿開(kāi)啟，即可對(duì)貯氣瓶進(jìn)行充氣。當(dāng)貯氣瓶上壓力表達(dá)到（2450～2940）kpa時(shí)，停止充氣，關(guān)團(tuán)充氣閥的閥門(mén)。
壓縮空氣系統(tǒng)：組成由供氣端至用氣端組成如下。
空氣壓縮機(jī)→儲(chǔ)氣罐→過(guò)濾器→干燥機(jī)→輸氣管道→用氣端口
壓縮空氣是通過(guò)空氣壓縮機(jī)來(lái)產(chǎn)生的。壓縮機(jī)，大氣壓力的空氣被壓縮并以較高的壓力輸給氣動(dòng)系統(tǒng)。這種就把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈮耗堋ｋ妱?dòng)機(jī)，給壓縮機(jī)提供機(jī)械能，它是把電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。壓力開(kāi)關(guān)，將儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力來(lái)控制電動(dòng)機(jī)，它被調(diào)節(jié)到一個(gè)最高壓力；達(dá)到這個(gè)壓力就停止電動(dòng)機(jī)，也被調(diào)節(jié)另一個(gè)最低壓力，儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力跌到這個(gè)壓力就重新啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。單向閥，讓壓縮空氣從壓縮機(jī)進(jìn)入氣罐，當(dāng)壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)，阻止壓縮空氣反方向流動(dòng)。儲(chǔ)氣罐，貯存壓縮空氣。它的尺寸大小由壓縮機(jī)的容量來(lái)決定，儲(chǔ)氣罐的容積愈大，壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間間隔就愈長(zhǎng)。壓力表，顯示儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力。自動(dòng)排水器，無(wú)需人手操作，排掉凝結(jié)在儲(chǔ)氣罐內(nèi)所有的水。安全閥。當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力超過(guò)允許限度，可將壓縮空氣排出。冷凍式空氣干燥器，將壓縮空氣致冷到零上若干度，使大部分空氣中的濕氣凝結(jié)。這就免除了后面系統(tǒng)中的水份。主管道過(guò)濾器，在主要管路中，主管道過(guò)濾器必須具有最小的壓力降和油霧分離能力。它使管道內(nèi)清除灰塵、水份和油。
572KW玉柴柴油發(fā)電機(jī)組YC6TD1000-D30主要技術(shù)參數(shù)
柴油發(fā)電機(jī)房中重要的一環(huán)：通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
柴油發(fā)電機(jī)怎樣更好的節(jié)約柴油
靜音發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的區(qū)別
為什么要定期運(yùn)行并維護(hù)備用柴油發(fā)電機(jī)？
系列500kw發(fā)電機(jī)組配套眾智HGM6110控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)
柴油發(fā)電機(jī)氣門(mén)挺桿和導(dǎo)孔的檢驗(yàn)與修理
800kw柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)小常識(shí)
對(duì)于中小型發(fā)動(dòng)機(jī)，由于它們的啟動(dòng)阻力較小，采用人力或電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方法都能較順利啟動(dòng)起來(lái)，但是，對(duì)于大功率的大型柴油機(jī)，因啟動(dòng)阻力大，若采用電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)已難以發(fā)動(dòng)了，因此，缸徑d≥150mm大型的柴油機(jī)通常采用壓縮空氣啟動(dòng)。其基本原理是利用預(yù)先充氣的高壓空氣瓶的高壓空氣，按汽缸的工作順序送進(jìn)每個(gè)汽缸，以高壓氣壓推動(dòng)活塞下行使曲軸旋轉(zhuǎn)，從而啟動(dòng)柴油機(jī)，這是采用空氣分配器的壓縮空氣啟動(dòng)的方法。此外，另一種是以壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)，再由氣動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)。
1.用分配器的壓縮空氣啟動(dòng)
為用空氣分配器的壓縮空氣啟動(dòng)系統(tǒng)示意圖。它由手扳壓氣機(jī)、貯氣瓶、啟動(dòng)控制閥、啟動(dòng)閥、空氣分配器、充氣閥及安全閥等組成。
(1)壓縮空氣啟動(dòng)過(guò)程柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，打開(kāi)空氣瓶上的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，空氣瓶中的壓縮空氣，經(jīng)啟動(dòng)控制閥到空氣分配器引入到柴油機(jī)汽缸。為了容易啟動(dòng)和節(jié)省壓縮空氣，啟動(dòng)前先用人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使任一汽缸的活塞處在上止點(diǎn)后10°～15°的位置（飛輪的輪緣上有標(biāo)記），然后再打開(kāi)啟動(dòng)控制閥，使壓縮空氣進(jìn)到分配器相對(duì)應(yīng)的各個(gè)汽缸，推動(dòng)活塞下行，從而進(jìn)人啟動(dòng)過(guò)程。拉開(kāi)油門(mén)1/2～1／3。當(dāng)聽(tīng)到柴油機(jī)汽缸內(nèi)有爆發(fā)聲音時(shí)，迅速關(guān)閉啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和空氣瓶的啟動(dòng)閥，柴油機(jī)進(jìn)人低速運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)需向空氣瓶充氣以備下次啟動(dòng)用，打開(kāi)第一缸噴油器回油螺栓和空氣瓶上的充氣閥，再打開(kāi)第一汽缸頭上的充氣閥桿充氣。當(dāng)空氣瓶上的壓力表達(dá)到（2450～2940）kpa時(shí)，關(guān)閉所有充氣管路的閥門(mén)和開(kāi)關(guān)，再將噴油器回油螺栓旋緊使第一缸進(jìn)人運(yùn)轉(zhuǎn)。
(2)壓縮空氣瓶壓縮空氣瓶的結(jié)構(gòu)。其頭部有許多閥門(mén)，中間的大閥門(mén)為啟動(dòng)閥，打開(kāi)此閥，則高壓空氣就能從右面的出口送出。打開(kāi)除污閥，通過(guò)除污管便能除去水和機(jī)油等污物。打開(kāi)充氣閥，新鮮的壓縮空氣即能經(jīng)此閥充人壓縮空氣瓶?jī)?nèi)。壓縮空氣瓶上的安全閥的作用是防止貯氣瓶?jī)?nèi)充氣壓力過(guò)高時(shí)可能發(fā)生危險(xiǎn)，安全閥由彈簧通過(guò)彈簧座將球閥緊壓在閥座上，其壓力調(diào)到2940kpa（30kgf/cm2）后，用鉛封封住，不允許任意拆開(kāi)調(diào)動(dòng)。當(dāng)瓶?jī)?nèi)壓力超過(guò)29kpa時(shí)，安全閥自動(dòng)開(kāi)啟，空氣從壓縮空氣瓶沖出，瓶?jī)?nèi)氣壓即可降低，以防發(fā)生爆炸事故。
(3)空氣分配器空氣分配器的作用是按柴油機(jī)的工作順序定時(shí)地將壓籌空氣分配到相應(yīng)的汽缸啟動(dòng)閥去。柴油機(jī)空氣分配器的。分配器體的外圓上有六個(gè)出氣管接，分副與六個(gè)缸的啟動(dòng)空氣管連接。轉(zhuǎn)軸5支承在分配體中間的套8上，其前有分4，后端通過(guò)十字接頭10，由輪軸帶動(dòng)。分配盤(pán)端面上有一個(gè)長(zhǎng)圓孔。啟動(dòng)時(shí)壓空氣從進(jìn)氣接進(jìn)人分配器內(nèi)，在空氣壓力的作用下，使分配盤(pán)緊靠分配器體。分配盤(pán)在凸輪軸的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，使長(zhǎng)孔依次與六個(gè)出氣管接相連通，壓縮空氣就按工作序定時(shí)送到汽缸啟動(dòng)閥。
(4)啟動(dòng)控啟動(dòng)控閥啟動(dòng)控啟動(dòng)控閥又你啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，裝在貯氣瓶與空氣分配器之間，其作用啟動(dòng)時(shí)用來(lái)接通與切斷壓空氣的通路。
啟動(dòng)時(shí)，按下控制閥的按鈕，閥片離開(kāi)閥座，壓縮空氣進(jìn)入空氣分配器內(nèi)。松開(kāi)按鈕后，閥片在彈簧和空氣壓力的作用下，回到原來(lái)位置，將空氣通路切斷。
（5）啟動(dòng)閥啟動(dòng)閥是單向閥，裝在汽缸蓋上，當(dāng)作用柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)將壓縮空氣導(dǎo)入汽缸，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)自動(dòng)地將汽缸密封，缸內(nèi)氣體不會(huì)流出汽缸。啟動(dòng)時(shí)，由空氣分配器經(jīng)空氣管送來(lái)的高壓空氣，克服啟動(dòng)閥上彈簣的彈力而頂開(kāi)啟動(dòng)閥的閥門(mén)進(jìn)入汽缸。當(dāng)壓縮空氣通路被切斷時(shí)，閥門(mén)在彈簧力的作用下而關(guān)團(tuán)。
(6)汽缸蓋上充氣閥充氣閥又稱(chēng)取氣閥裝在第一汽缸蓋上，它是用來(lái)給貯氣瓶充氣的控制閥門(mén)。
充氣時(shí)，先將噴油器上放氣回油螺栓打開(kāi)，停止對(duì)該缸供油，然后轉(zhuǎn)動(dòng)手把，將第一汽缸蓋上的充氣閥桿開(kāi)啟，即可對(duì)貯氣瓶進(jìn)行充氣。當(dāng)貯氣瓶上壓力表達(dá)到（2450～2940）kpa時(shí)，停止充氣，關(guān)團(tuán)充氣閥的閥門(mén)。
壓縮空氣系統(tǒng)：組成由供氣端至用氣端組成如下。
空氣壓縮機(jī)→儲(chǔ)氣罐→過(guò)濾器→干燥機(jī)→輸氣管道→用氣端口
壓縮空氣是通過(guò)空氣壓縮機(jī)來(lái)產(chǎn)生的。壓縮機(jī)，大氣壓力的空氣被壓縮并以較高的壓力輸給氣動(dòng)系統(tǒng)。這種就把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈮耗堋ｋ妱?dòng)機(jī)，給壓縮機(jī)提供機(jī)械能，它是把電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。壓力開(kāi)關(guān)，將儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力來(lái)控制電動(dòng)機(jī)，它被調(diào)節(jié)到一個(gè)最高壓力；達(dá)到這個(gè)壓力就停止電動(dòng)機(jī)，也被調(diào)節(jié)另一個(gè)最低壓力，儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力跌到這個(gè)壓力就重新啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。單向閥，讓壓縮空氣從壓縮機(jī)進(jìn)入氣罐，當(dāng)壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)，阻止壓縮空氣反方向流動(dòng)。儲(chǔ)氣罐，貯存壓縮空氣。它的尺寸大小由壓縮機(jī)的容量來(lái)決定，儲(chǔ)氣罐的容積愈大，壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間間隔就愈長(zhǎng)。壓力表，顯示儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力。自動(dòng)排水器，無(wú)需人手操作，排掉凝結(jié)在儲(chǔ)氣罐內(nèi)所有的水。安全閥。當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力超過(guò)允許限度，可將壓縮空氣排出。冷凍式空氣干燥器，將壓縮空氣致冷到零上若干度，使大部分空氣中的濕氣凝結(jié)。這就免除了后面系統(tǒng)中的水份。主管道過(guò)濾器，在主要管路中，主管道過(guò)濾器必須具有最小的壓力降和油霧分離能力。它使管道內(nèi)清除灰塵、水份和油。
572KW玉柴柴油發(fā)電機(jī)組YC6TD1000-D30主要技術(shù)參數(shù)
柴油發(fā)電機(jī)房中重要的一環(huán)：通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
柴油發(fā)電機(jī)怎樣更好的節(jié)約柴油
靜音發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的區(qū)別
為什么要定期運(yùn)行并維護(hù)備用柴油發(fā)電機(jī)？
系列500kw發(fā)電機(jī)組配套眾智HGM6110控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)
柴油發(fā)電機(jī)氣門(mén)挺桿和導(dǎo)孔的檢驗(yàn)與修理
800kw柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)小常識(shí)