上柴發(fā)電機(jī)SC13G310D2技術(shù)參數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2024-09-09 點(diǎn)擊：143
◎ 上柴發(fā)電機(jī)sc13g310d2額定功率
轉(zhuǎn)速
運(yùn)行模式
功率
rpm
kw
ps
1500
常用功率
206
280
備用功率
227
310
-. 柴油機(jī)性能符合gb/t2820
-. 標(biāo)定功率根據(jù)gb/t1147.1
→常用功率：用于可變載荷應(yīng)用，全年無(wú)使用小時(shí)限制。連續(xù)運(yùn)行24小時(shí)的平均可許輸出功率不得超過(guò)常用額定功率的80%。
→備用功率：在電網(wǎng)電力發(fā)生斷電時(shí)應(yīng)用，或在試驗(yàn)條件下應(yīng)用，全年使用時(shí)間最多不超過(guò)200小時(shí)。連續(xù)運(yùn)行24小時(shí)的平均可許輸出功率不得超過(guò)備用額定功率的80%。
不得超負(fù)荷運(yùn)行
◎ 基本規(guī)格
◎ 燃油耗
柴油機(jī)型號(hào)
sc13g310d2
?功率
l/h
柴油機(jī)型式
直列，四沖程，水冷
25%
14.0
增壓
50%
25.5
燃燒方式
直噴
75%
37.9
氣缸型式
濕式缸套
100%
51.2
氣缸數(shù)
6
110%
57.2
缸徑 × 行程
135(5.32) ×150(5.9)mm(in.)
排量
12.88(786) l(in3)
壓縮比
15.75: 1
發(fā)火次序
1-5-3-6-2-4
◎ 燃油系統(tǒng)
噴油提前角
16°btdc
?噴油泵
伊捷直列p型泵
凈重
大約1290kg (2844 lb)
?調(diào)速器
電調(diào)
外形尺寸
1704×910×1540 mm
?輸油泵
機(jī)械式
(l×w×h)
(67.1×35.9×60.7 in.)
?噴油嘴
多孔型
曲軸旋轉(zhuǎn)方向
逆時(shí)針（從飛輪端看）
?開(kāi)啟壓力
240kg/cm2 (3414 psi)
飛輪殼
sae 1#
?燃油濾清器
旋裝全流式
飛輪
sae 14#（齒數(shù)125）
?燃料
輕柴油
◎ 配氣機(jī)構(gòu)
◎ 潤(rùn)滑系統(tǒng)
型式
頂置氣門(mén)
?潤(rùn)滑方式
壓力飛濺式
氣門(mén)數(shù)
每缸1進(jìn)1排
?機(jī)油泵
曲軸帶動(dòng)齒輪方式
冷態(tài)氣門(mén)間隙
進(jìn)氣門(mén) 0.325mm(0.0128 in.)
?機(jī)油濾清器
旋裝全流式
排氣門(mén) 0.375mm(0.0148 in.)
?機(jī)油容量
最大 41 l(10.82 gal.)
最小 33 l(8.71 gal.)
◎ 氣門(mén)正時(shí)
?偏置油底殼傾斜角
前傾25°
開(kāi)啟 關(guān)閉
后傾35°
進(jìn)氣門(mén)
20°btdc 48°abdc
左傾/右傾35°
排氣門(mén)
48°bbdc 20°atdc
?潤(rùn)滑油
參考使用保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)
◎ 冷卻系統(tǒng)
◎ 柴油機(jī)數(shù)據(jù)
冷卻方式
淡水循環(huán)冷卻
?冷卻液流量
450l/min /1500 rpm
冷卻液容量
25.5l (6.73 gal.)
?冷卻液熱損失
20.7 kcal/sec /1500 rpm
(僅發(fā)動(dòng)機(jī))
中冷器熱損失
12.9 kcal/sec /1500 rpm
壓力系統(tǒng)
max.0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi)
?進(jìn)氣流量
17.5 m3/min /1500 rpm
水泵
離心式，齒輪帶動(dòng)
?排氣流量
41.4 m3/min /1500 rpm
水泵流量
450l(118.8gal.)/min
?排氣溫度 <
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配置低溫工作設(shè)備時(shí)最通常使用的兩個(gè)術(shù)語(yǔ)—濰柴發(fā)電機(jī)
轉(zhuǎn)速
運(yùn)行模式
功率
rpm
kw
ps
1500
常用功率
206
280
備用功率
227
310
-. 柴油機(jī)性能符合gb/t2820
-. 標(biāo)定功率根據(jù)gb/t1147.1
→常用功率：用于可變載荷應(yīng)用，全年無(wú)使用小時(shí)限制。連續(xù)運(yùn)行24小時(shí)的平均可許輸出功率不得超過(guò)常用額定功率的80%。
→備用功率：在電網(wǎng)電力發(fā)生斷電時(shí)應(yīng)用，或在試驗(yàn)條件下應(yīng)用，全年使用時(shí)間最多不超過(guò)200小時(shí)。連續(xù)運(yùn)行24小時(shí)的平均可許輸出功率不得超過(guò)備用額定功率的80%。
不得超負(fù)荷運(yùn)行
◎ 基本規(guī)格
◎ 燃油耗
柴油機(jī)型號(hào)
sc13g310d2
?功率
l/h
柴油機(jī)型式
直列，四沖程，水冷
25%
14.0
增壓
50%
25.5
燃燒方式
直噴
75%
37.9
氣缸型式
濕式缸套
100%
51.2
氣缸數(shù)
6
110%
57.2
缸徑 × 行程
135(5.32) ×150(5.9)mm(in.)
排量
12.88(786) l(in3)
壓縮比
15.75: 1
發(fā)火次序
1-5-3-6-2-4
◎ 燃油系統(tǒng)
噴油提前角
16°btdc
?噴油泵
伊捷直列p型泵
凈重
大約1290kg (2844 lb)
?調(diào)速器
電調(diào)
外形尺寸
1704×910×1540 mm
?輸油泵
機(jī)械式
(l×w×h)
(67.1×35.9×60.7 in.)
?噴油嘴
多孔型
曲軸旋轉(zhuǎn)方向
逆時(shí)針（從飛輪端看）
?開(kāi)啟壓力
240kg/cm2 (3414 psi)
飛輪殼
sae 1#
?燃油濾清器
旋裝全流式
飛輪
sae 14#（齒數(shù)125）
?燃料
輕柴油
◎ 配氣機(jī)構(gòu)
◎ 潤(rùn)滑系統(tǒng)
型式
頂置氣門(mén)
?潤(rùn)滑方式
壓力飛濺式
氣門(mén)數(shù)
每缸1進(jìn)1排
?機(jī)油泵
曲軸帶動(dòng)齒輪方式
冷態(tài)氣門(mén)間隙
進(jìn)氣門(mén) 0.325mm(0.0128 in.)
?機(jī)油濾清器
旋裝全流式
排氣門(mén) 0.375mm(0.0148 in.)
?機(jī)油容量
最大 41 l(10.82 gal.)
最小 33 l(8.71 gal.)
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?偏置油底殼傾斜角
前傾25°
開(kāi)啟 關(guān)閉
后傾35°
進(jìn)氣門(mén)
20°btdc 48°abdc
左傾/右傾35°
排氣門(mén)
48°bbdc 20°atdc
?潤(rùn)滑油
參考使用保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)
◎ 冷卻系統(tǒng)
◎ 柴油機(jī)數(shù)據(jù)
冷卻方式
淡水循環(huán)冷卻
?冷卻液流量
450l/min /1500 rpm
冷卻液容量
25.5l (6.73 gal.)
?冷卻液熱損失
20.7 kcal/sec /1500 rpm
(僅發(fā)動(dòng)機(jī))
中冷器熱損失
12.9 kcal/sec /1500 rpm
壓力系統(tǒng)
max.0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi)
?進(jìn)氣流量
17.5 m3/min /1500 rpm
水泵
離心式，齒輪帶動(dòng)
?排氣流量
41.4 m3/min /1500 rpm
水泵流量
450l(118.8gal.)/min
?排氣溫度 <
沃爾沃發(fā)電機(jī)組輸出電壓不穩(wěn)定的原因分析及解決方法
400KW奔馳（MTU）柴油發(fā)電機(jī)組（10V1600G20F）技術(shù)參數(shù)
發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁功率和控制單元的比較
淺析康明斯柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行的壞處
發(fā)電機(jī)組活塞銷發(fā)出異響的診斷與處理方法是什么？
柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)眾智_云監(jiān)控通信模塊（CMM366A-4G）介紹
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)蓄電池分免維護(hù)蓄電池和少維護(hù)蓄電池兩大種類
配置低溫工作設(shè)備時(shí)最通常使用的兩個(gè)術(shù)語(yǔ)—濰柴發(fā)電機(jī)