零件裝配與結構組成
柴油發電機主軸與活塞連桿組的裝配
柴油發電機曲柄連桿機構的功用是將活塞的往復運動轉變為發動機曲軸的旋轉運動，同時將作用于活塞上的力轉變為發動機曲軸對外輸出的轉矩，以驅動發電機轉動產生電能。
連桿組構成示意圖
依據具有曲柄連桿機構的發動機熱效率理論公式：η＝1-1/cr(k-1)(η為熱效率，cr為壓縮比，k為絕熱指數)，柴油發電機較大的壓縮比能夠獲得較大的熱效率。但是，在柴油發電機處于全負荷工況時，受發動機內零部件強度和爆震等條件的限制，發動機的壓縮比不能太大。理想的狀態是，當柴油發電機處于部分負荷工況時，采用較大的壓縮比以獲得較高的熱效率，而全負荷時使用較小的壓縮比以獲得較大的功率和扭矩。但現有發動機的壓縮比是不可變的，因此，連桿組件的裝配對其有著決定性的作用。
彈
性
聯
軸
節
1、聯軸節須拆蓋分解、清洗干凈。
2、花鍵軸、彈簧片、齒輪盤和主、從動盤不許有裂紋。
3、彈簧片磨耗超過1mm時須更換，花鍵槽磨耗不許超過1mm。
4、更換全部密封圈。
5、組裝后須進行動平衡試驗，不平衡量不許大于750g.cm。
6、用機油進行壓力為0.8mpa密封試驗，保持30min，不許泄漏。
減
振
器
1、解體清洗，各零件不許有裂紋。
2、允許用簧片厚度調整間隙。
3、更換硅油。
主軸瓦、連桿瓦
按曲軸軸頸等級修級別，主軸瓦、連桿瓦全部更換相應級別的新瓦。更新止推環。
活
塞
組
1、更新活塞組（注意銷除外）
2、活塞銷：
a)清洗，不許有裂紋；
b)活塞銷磨耗超限允許鍍鉻修復，但鍍層厚度不許大于0.2mm；
c)活塞銷上的油堵不許松動，并進行0.6mpa油壓試驗，保持5min，無泄漏。
3、同臺柴油發電機須使用同種活塞，活塞組質量差不許超過0.3kg。
連
桿
項
目
1、清洗，連桿體和連桿蓋不許有裂紋，連桿體與連桿蓋的齒形接觸須良好。緊固后，每一齒形的接觸面積不許小于60%，連桿螺釘孔螺紋不許有斷扣、毛刺與碰傷。
2、連桿小端襯套不許松動；更換不良和磨耗超限的連桿小端襯套，襯套配合過盈量為0.044~0.101mm。
3、連桿小端孔（帶套）軸線對大端孔軸線的平行度在400mm范圍內不許大于0.2mm。更換襯套時，須測量連桿體大、小。
端孔軸線的平行度，其值為在100mm長度上不許大于0.03mm。
4、連桿螺釘全部更新。
5、同臺柴油發電機連桿質量差不許超過0.3kg。
活塞連桿組裝
同臺柴油發電機活塞連桿組質量差不許超過0.3kg。
氣
缸
套
1、缸套
a)清洗、去除積炭和水垢，不許有裂紋。
b)內也須重新磨修，消除段磨和拉傷；外表面穴蝕凹坑深度不超過本部位厚度的三分之一，穴蝕面積不許超過外有總面積的五分之一。
c)缸套磨削后，按下列條件進行水壓試驗，保持5min不許泄漏或冒水珠（距下端面68mm范圍內允許冒水珠）；
(1)內表面全長試壓1.5mpa;(2)上端面至其下120mm 長度范圍內試壓18mpa。
d)更換密封圈。
2、水套
a)清洗、去除水垢，焊縫和其它部位不許有裂紋。
b)上、下導向支承面不許有腐蝕、銹斑和拉傷，內孔水腔處穴蝕深度不許超過2mm，進水孔不有穴蝕。
c)更換密封圈。
3、缸套、水套組裝
a)缸套、水套間配合間隙須符合上部0.156~0.388mm，中、下部0.020~0.104。
b)缸套法蘭下端面與水套法蘭上端面須密貼。
c)氣缸套水腔須進行0.4mpa的水壓試驗，保持10min，不許泄漏。
氣缸蓋及
項目
1、氣缸蓋
a)拆除螺堵、過水套和護套，清洗、去除積炭和水垢，不許有裂紋，更換所有密封圈。

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