柴油發電機組控制屏的同期系統常見故障及處理方法

柴油發電機組運行中，有時會遇到這樣的故障：控制屏的同期指示燈不亮或個別不亮或三個同期燈不能同時亮、暗，而是輪換亮、暗，產生旋轉等現象。這些都是柴油發電機組控制屏同期系統的常見故障，下面跟著動力小編來了解一下吧。
柴油發電機組控制屏的同期系統用于檢測發電機并網條件，其接線正確與否和各開關、儀表（或同期指示燈）有無故障，直接關系到發電機并網操作的成敗，以及電網能否安全、穩定運行，所以配電屏安裝接線后或檢修后必須進行檢測。
低壓發電機控制屏主要采用自動準同期系統，并輔之手動準同期系統。自動準同期系統常用zzβ系列或ztq系列自動準同期裝置。手動準同期系統使用燈光法同期回路，主要由同期指示燈lh1～lh3、同期開關sa1、轉換開關sa2、電壓表v和頻率表hz組成，它們用于轉換測量電網和本機的電壓和頻率，sa1、lh1～lh3用于檢測同期條件。
①用萬用表法或對線燈法檢測。按圖4-94檢查同期回路的接線，并改正錯誤接線。
②在發電機起勵建立電壓后、并網前，檢測同期回路工作情況。先將發電機電壓、頻率調至額定值，然后合上同期開關sa1，并調節發電機電壓和頻率，觀察同期指示燈工作是否正常，正常則可把自動準同期裝置的電源開關合上（斷開輸出），同期裝置開始檢測，當同期指示燈lh1～lh3熄滅時，自動準同期裝置上脈振燈（綠燈）熄滅，合閘指示燈（紅燈）亮，說明工作正常，否則應及時分析原因并加以處理。
同期系統常見故障現象，原因分析及處理方法見表4-18。
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