柴油發(fā)電機(jī)組不能誤操作的兩個(gè)誤區(qū)

1、帶負(fù)荷急停機(jī)或俄然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)一旦急停機(jī)，就會(huì)致使柴油發(fā)電機(jī)組水的循環(huán)接連，散熱才調(diào)急劇下降，受熱件失掉冷卻等情況，而這些情況是極簡(jiǎn)略構(gòu)成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，發(fā)作裂紋，或使活塞過(guò)度脹大卡死在缸套內(nèi)；別的，柴油發(fā)電機(jī)組在停機(jī)時(shí)是未經(jīng)怠速降溫的，而這會(huì)使抵觸面含油缺少，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組再次主張時(shí)會(huì)因光滑不良而加重磨損；
2、柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)油缺少時(shí)作業(yè)這個(gè)情況，想必咱們?nèi)允菚?huì)常常遇見的，柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)油缺少時(shí)作業(yè)的話，會(huì)因機(jī)油供應(yīng)缺少而構(gòu)成各抵觸副表面供油缺少，致使異常磨損或燒傷；


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