為確保發電機能正常啟動和運行，用戶須認真考慮燃油和機油的選擇問題

發電機被用于多種行業，為了保證它的順利工作，用戶必須重視燃料和機油的選擇和使用，根據發電機類型，燃料可以是柴油或者汽油，為了減少零部件的磨損，公司建議不要使用含鉛燃料，因為使用這種燃料會導致燃燒產生顆粒物，從而導致發動機故障。關于燃料和機油的選擇與使用，公司提出以下建議：
用于柴油發電機的適合國產一級和高級柴油：夏季l-0.2-40，冬季3-0.2-35.3-0.2-62。汽油發電機采用制造商在說明書中推薦的汽油。四沖程發動機使用純汽油，二沖程發動機使用汽油與機油的混合物。對于橫向布置閥門的發動機，使用辛烷值不低于77（a-80、ai-92、ai-95、ai-98）的汽油。如果發電機發動機上有閥門（ohv標記），燃料的辛烷值應不小于85（ai-92、ai-95、ai-98）。
為防止燃料在最不合適的時候用完，防止設施斷電，應注意有足夠的儲備。必須根據發電機的使用頻率以及每小時消耗的公升數來計算。例如，便攜式機組每小時可消耗約1-2升，而強力固定裝置每小時可消耗10升以上。
而機油是發電機不可或缺的耗材，它用于潤滑減速器和發動機的滾動零件，降低其磨損。設備運行時，應保持曲軸箱內足夠的油位，以避免發動機停機和嚴重故障。此外，在試車后（工作前5小時后），以及每20~50小時和發電機季節性維護時，需要更換廢成分。但是，不能隨意加注第一次泄漏的油，因為每種發動機類型和操作條件都有特定的成分。
根據api系統（美國石油產品學會）制劑用兩個字母標注。根據第一個字母確定使用的燃料類型：s-汽油用，c-柴油用。標簽中的第二個字母表示油的質量特性，具體取決于特殊添加劑的使用。例如，標記為a、b和c的油屬于低等級。為了發電機柴油機建議使用標有cd、ce或cf-4的優質油，汽油為sj、sl。此外，2-ht和4-ht發動機使用不同的油（包裝上注明）。
按組成區分礦物、合成和半合成油。其中具有賦予粘度和流動性等質量特性的特殊添加劑。請注意，在不同的溫度條件下，這些特性可能會發生變化，因此，每個成分都有自己的運行溫度范圍。例如，礦物油非常適合在正溫度下使用，但是一旦溫度降到零度以下，礦物油就可以結晶，發電機引擎就不會啟動。這就是為什么按使用季節區分油很重要。為此，有一個sae標準。為了避免您混淆復雜的索引值，我們將提供表中的所有信息。
表中的建議是近似的，因為對于每個內燃機品牌，每個制造商都會給出最合適的油和添加劑的列表。
使用空氣溫度超過+4℃時的全季（或稱多溫）sae10w30型油，做好準備，與飛行油相比，其流量過大。因此，必須檢查油位，并比正常情況下更頻繁地加注，以防止發動機磨損部件。
當礦物油改為合成油（反之亦然）時，建議將舊油完全排干，并注入新油，以避免混合時添加劑不相容。這樣，您就可以避免發動機運行和相關維修出現嚴重問題。


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