柴油發(fā)電機(jī)的各種竄氣現(xiàn)象及其原因
發(fā)布時間：2024-06-14 點(diǎn)擊：116
柴油發(fā)電機(jī)的各種竄氣現(xiàn)象及其原因
一般而言，竄氣現(xiàn)象的出現(xiàn)，表明燃燒室內(nèi)的高溫、高壓混合燃油氣已不能形成密封，輕者會造成柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、冒黑煙、功率下降，重者則會增大曲軸箱壓力，柴油發(fā)電機(jī)潤滑迅速惡化，導(dǎo)致曲軸磨瓦、活塞拉缸等惡性事故。因此，認(rèn)識、了解和解決竄氣問題對康明斯用戶來說意義非常重大。康明斯公司在本文中發(fā)布了竄氣對柴油發(fā)電機(jī)性能的不利影響的論述，探討了柴油發(fā)電機(jī)各種竄氣現(xiàn)象及其原因。
目前，柴油發(fā)電機(jī)竄氣的測量和控制技術(shù)在實(shí)際生產(chǎn)實(shí)踐中己得到廣泛的運(yùn)用。對竄氣問題的重視己逐步深入到柴油發(fā)電機(jī)研究的一些重要領(lǐng)域，包括氣缸、活塞環(huán)摩擦副的磨損圖的優(yōu)化，活塞環(huán)最佳幾何曲面的研究和曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與布置等。柴油發(fā)電機(jī)的竄氣量控制標(biāo)準(zhǔn)是衡量柴油發(fā)電機(jī)制造質(zhì)量的重要出廠指標(biāo)之一。
一、各種竄氣現(xiàn)象及其原因
首先，我們應(yīng)熟悉農(nóng)用柴油發(fā)電機(jī)可能出現(xiàn)的各種竄氣現(xiàn)象及相關(guān)原因。
1、與氣門相關(guān)部件有關(guān)聯(lián)的竄氣
這類竄氣現(xiàn)象發(fā)生在氣缸蓋部分，主要包括氣門與氣門座的間隙泄漏、氣門室竄氣。
通常情況下，氣門與氣門座、排氣門與氣門導(dǎo)管這兩組配合間隙因相對磨損會逐漸增大，或氣缸蓋的局部由于鑄造缺陷出現(xiàn)了裂紋等情況，導(dǎo)致氣體通過間隙或裂紋進(jìn)入氣門室而引起竄氣。
此種情況下，應(yīng)檢查與氣門相關(guān)的部件并進(jìn)行針對性處理，如更換氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管，進(jìn)行氣缸蓋補(bǔ)漏等。
柴油發(fā)電機(jī)竄氣現(xiàn)象圖
2、與氣缸套、活塞環(huán)有關(guān)聯(lián)的竄氣
這類竄氣現(xiàn)象可在曲軸箱加油口處觀察到，應(yīng)根據(jù)竄氣的嚴(yán)重程度進(jìn)行相應(yīng)的原因分析與處理。
（1）輕微竄氣
如柴油發(fā)電機(jī)的使用時間較長，這種竄氣可判斷為氣缸套磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)已達(dá)到彈力極限，不能很好地封閉氣缸內(nèi)的氣體，應(yīng)更換加大尺寸的活塞環(huán)或缸套；如柴 油機(jī)剛檢修過，原因可能在于活塞環(huán)選用不合理，導(dǎo)致與氣缸套之間的間隙過大,或活塞環(huán)安裝錯誤所致，應(yīng)拆機(jī)檢查并正確調(diào)整。
（2）竄氣量較大
這種竄氣一般是由于活塞環(huán)斷裂、卡死，造成密封效果迅速下降，氣體從斷環(huán)的缺口處或環(huán)與缸套的間隙處竄入曲軸箱，應(yīng)檢査并更換活塞環(huán)。
（3）突發(fā)性噴氣
通常還帶有少量機(jī)油，這種竄氣一般是因嚴(yán)重缺水或斷水而引起氣缸內(nèi)溫度急劇升高，活塞與活塞環(huán)、缸套部分粘連，活塞大面積拉傷造成的。一旦出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)立即熄火讓柴油發(fā)電機(jī)自然冷卻后再處理，切不可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)或加冷水降溫，否則將造成活塞、缸套與活塞環(huán)抱死，釀成更大事故。
活塞環(huán)密封失效造成的竄氣現(xiàn)象
3、與氣缸墊有關(guān)聯(lián)的竄氣
這類竄氣現(xiàn)象可分為兩類：
（1）氣缸墊處有少量氣泡逸出
①缸體上表面或缸蓋下表面上的凹坑與劃痕、缸墊厚薄不均、銅皮劃傷等微觀缺陷導(dǎo)致兩者結(jié)合面產(chǎn)生了微觀縫隙；
②檢修時，氣缸墊與缸體、缸蓋接合部位未處理干凈，夾雜了塵土、油泥等，造成接合部有微小縫隙;
③檢修時，缸蓋螺栓緊固力矩不均勻，或未按規(guī)定順序緊固，造成缸蓋的微觀變形;
④檢修后，未進(jìn)行二次緊固。無論如何，氣缸墊處竄氣要及時檢查處理，否則將造成嚴(yán)重的沖缸墊事故。
（2）上下竄氣
即曲軸箱加油口和氣門罩處同時竄氣。主要原因是氣缸墊的油道口周圍燒損而與氣缸連通，高壓氣體通過油道竄出，上端竄入氣門室,下端竄入曲軸箱。油道竄氣會導(dǎo)致曲軸、凸輪軸、搖臂軸潤滑效果惡化，造成抱軸、燒瓦事故。應(yīng)及時更換氣缸墊，排除油道竄氣。
二、竄油竄氣的檢查方法
1、目測觀察
打開機(jī)油口的蓋子，慢慢加油，若竄氣嚴(yán)重，用肉眼就可以看出。若竄氣不嚴(yán)重，可以用一張白紙，放在離機(jī)油口5厘米左右的地方，然后加油，若竄氣、竄油，白紙上會有油跡，嚴(yán)重時油跡大。
2、檢查排氣顏色
正常的柴油發(fā)電機(jī)在工作時排出的氣體應(yīng)是無色的。柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，排氣顏色一般為淡灰色，負(fù)荷略重時，則可為深灰色。如果排氣顏色為藍(lán)色，說明機(jī)油竄入燃燒室，氣缸內(nèi)有機(jī)油燃燒。若機(jī)油油面正常，就是活塞問題，活塞環(huán)與氣缸壁磨損過大，間隙過大或氣缸進(jìn)氣不暢，致使機(jī)油吸入燃燒室；如果排氣管冒黑煙，是混合氣過濃，點(diǎn)火時刻過時等原因。
柴油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器損壞會產(chǎn)生什么故障
為什么說氣體滅火系統(tǒng)在柴油發(fā)電機(jī)房的滅火系統(tǒng)中更有優(yōu)勢？
玉柴發(fā)電機(jī)組售后維修保養(yǎng)服務(wù)內(nèi)容包含哪些
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組剛換了機(jī)油就變黑是怎么回事？
玉柴發(fā)電機(jī)YC4D80-D34技術(shù)參數(shù)
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生重大故障前的有什么警示江蘇在此提醒
發(fā)電機(jī)操縱桿怠速有效電路、超出標(biāo)定怎么解決
你知道全銅發(fā)電機(jī)和半銅發(fā)電機(jī)的區(qū)別嗎？
一般而言，竄氣現(xiàn)象的出現(xiàn)，表明燃燒室內(nèi)的高溫、高壓混合燃油氣已不能形成密封，輕者會造成柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、冒黑煙、功率下降，重者則會增大曲軸箱壓力，柴油發(fā)電機(jī)潤滑迅速惡化，導(dǎo)致曲軸磨瓦、活塞拉缸等惡性事故。因此，認(rèn)識、了解和解決竄氣問題對康明斯用戶來說意義非常重大。康明斯公司在本文中發(fā)布了竄氣對柴油發(fā)電機(jī)性能的不利影響的論述，探討了柴油發(fā)電機(jī)各種竄氣現(xiàn)象及其原因。
目前，柴油發(fā)電機(jī)竄氣的測量和控制技術(shù)在實(shí)際生產(chǎn)實(shí)踐中己得到廣泛的運(yùn)用。對竄氣問題的重視己逐步深入到柴油發(fā)電機(jī)研究的一些重要領(lǐng)域，包括氣缸、活塞環(huán)摩擦副的磨損圖的優(yōu)化，活塞環(huán)最佳幾何曲面的研究和曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與布置等。柴油發(fā)電機(jī)的竄氣量控制標(biāo)準(zhǔn)是衡量柴油發(fā)電機(jī)制造質(zhì)量的重要出廠指標(biāo)之一。
一、各種竄氣現(xiàn)象及其原因
首先，我們應(yīng)熟悉農(nóng)用柴油發(fā)電機(jī)可能出現(xiàn)的各種竄氣現(xiàn)象及相關(guān)原因。
1、與氣門相關(guān)部件有關(guān)聯(lián)的竄氣
這類竄氣現(xiàn)象發(fā)生在氣缸蓋部分，主要包括氣門與氣門座的間隙泄漏、氣門室竄氣。
通常情況下，氣門與氣門座、排氣門與氣門導(dǎo)管這兩組配合間隙因相對磨損會逐漸增大，或氣缸蓋的局部由于鑄造缺陷出現(xiàn)了裂紋等情況，導(dǎo)致氣體通過間隙或裂紋進(jìn)入氣門室而引起竄氣。
此種情況下，應(yīng)檢查與氣門相關(guān)的部件并進(jìn)行針對性處理，如更換氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管，進(jìn)行氣缸蓋補(bǔ)漏等。
柴油發(fā)電機(jī)竄氣現(xiàn)象圖
2、與氣缸套、活塞環(huán)有關(guān)聯(lián)的竄氣
這類竄氣現(xiàn)象可在曲軸箱加油口處觀察到，應(yīng)根據(jù)竄氣的嚴(yán)重程度進(jìn)行相應(yīng)的原因分析與處理。
（1）輕微竄氣
如柴油發(fā)電機(jī)的使用時間較長，這種竄氣可判斷為氣缸套磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)已達(dá)到彈力極限，不能很好地封閉氣缸內(nèi)的氣體，應(yīng)更換加大尺寸的活塞環(huán)或缸套；如柴 油機(jī)剛檢修過，原因可能在于活塞環(huán)選用不合理，導(dǎo)致與氣缸套之間的間隙過大,或活塞環(huán)安裝錯誤所致，應(yīng)拆機(jī)檢查并正確調(diào)整。
（2）竄氣量較大
這種竄氣一般是由于活塞環(huán)斷裂、卡死，造成密封效果迅速下降，氣體從斷環(huán)的缺口處或環(huán)與缸套的間隙處竄入曲軸箱，應(yīng)檢査并更換活塞環(huán)。
（3）突發(fā)性噴氣
通常還帶有少量機(jī)油，這種竄氣一般是因嚴(yán)重缺水或斷水而引起氣缸內(nèi)溫度急劇升高，活塞與活塞環(huán)、缸套部分粘連，活塞大面積拉傷造成的。一旦出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)立即熄火讓柴油發(fā)電機(jī)自然冷卻后再處理，切不可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)或加冷水降溫，否則將造成活塞、缸套與活塞環(huán)抱死，釀成更大事故。
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3、與氣缸墊有關(guān)聯(lián)的竄氣
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（1）氣缸墊處有少量氣泡逸出
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即曲軸箱加油口和氣門罩處同時竄氣。主要原因是氣缸墊的油道口周圍燒損而與氣缸連通，高壓氣體通過油道竄出，上端竄入氣門室,下端竄入曲軸箱。油道竄氣會導(dǎo)致曲軸、凸輪軸、搖臂軸潤滑效果惡化，造成抱軸、燒瓦事故。應(yīng)及時更換氣缸墊，排除油道竄氣。
二、竄油竄氣的檢查方法
1、目測觀察
打開機(jī)油口的蓋子，慢慢加油，若竄氣嚴(yán)重，用肉眼就可以看出。若竄氣不嚴(yán)重，可以用一張白紙，放在離機(jī)油口5厘米左右的地方，然后加油，若竄氣、竄油，白紙上會有油跡，嚴(yán)重時油跡大。
2、檢查排氣顏色
正常的柴油發(fā)電機(jī)在工作時排出的氣體應(yīng)是無色的。柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，排氣顏色一般為淡灰色，負(fù)荷略重時，則可為深灰色。如果排氣顏色為藍(lán)色，說明機(jī)油竄入燃燒室，氣缸內(nèi)有機(jī)油燃燒。若機(jī)油油面正常，就是活塞問題，活塞環(huán)與氣缸壁磨損過大，間隙過大或氣缸進(jìn)氣不暢，致使機(jī)油吸入燃燒室；如果排氣管冒黑煙，是混合氣過濃，點(diǎn)火時刻過時等原因。
柴油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器損壞會產(chǎn)生什么故障
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玉柴發(fā)電機(jī)組售后維修保養(yǎng)服務(wù)內(nèi)容包含哪些
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組剛換了機(jī)油就變黑是怎么回事？
玉柴發(fā)電機(jī)YC4D80-D34技術(shù)參數(shù)
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生重大故障前的有什么警示江蘇在此提醒
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你知道全銅發(fā)電機(jī)和半銅發(fā)電機(jī)的區(qū)別嗎？