為什么柴油發(fā)電機組噴油嘴會堵塞？

現(xiàn)階段，在我國加工制造業(yè)正處在深入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，做為國內(nèi)先進的柴油發(fā)電機組品牌，產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)制造自始至終致力于為各領(lǐng)域給予優(yōu)質(zhì)后備電源貼心服務(wù)，連續(xù)不斷升級和應(yīng)用智能化服務(wù)平臺，為使用者帶來更方便快捷、順暢、人性化的設(shè)備和貼心服務(wù)感受。審時度勢助力長久發(fā)展趨勢，一直堅持確立的發(fā)展方向和廣大布局，打造出堅強有力的云平臺管理系統(tǒng)服務(wù)平臺，為使用者給予機組遠程操控、監(jiān)控、確保等，專注于使用者的柴油發(fā)電機組的智能管理方法與優(yōu)良運作，全面挖掘自主創(chuàng)新技術(shù)，構(gòu)建優(yōu)良的發(fā)展趨勢趨勢。
為什么柴油發(fā)電機組噴油嘴會堵塞？
發(fā)電機組溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥閥塊卡住。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨壞、發(fā)動機長期超負荷等又會使發(fā)動機過熱。
柴油不干凈，高壓油管內(nèi)有殘渣，造成噴曲器針型閥閥塊的磨壞，使針型閥閥塊關(guān)掉不緊，發(fā)動機燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄，燒毀針型閥閥塊。除此之外，噴油泵調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的異物經(jīng)過噴油泵挺桿移到噴油泵針型閥上部，或油道上用以避免 漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進入到噴油泵，都是會使針型閥閥塊卡住。
噴曲工作壓力過低，造成發(fā)動機燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄；出抽閥磨壞，使噴油泵暫停供油時產(chǎn)生漏油問題，以造成發(fā)電機組噴曲嘴燃焦積炭，產(chǎn)生卡住的常見故障。零件制作領(lǐng)域的緣故，如缸蓋上噴油泵安裝孔與噴油泵配合過緊，針油路板與缸蓋上的安裝孔間隙過小，缸蓋噴油泵安裝孔加工過深等。噴油泵安裝時，漏裝墊片或墊片毀壞，造成漏汽，引起噴油泵局部溫度過高而卡住。


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