柴油發(fā)電機(jī)電站電站供水量計(jì)算及水質(zhì)要求

柴油發(fā)電機(jī)電站電站供水量計(jì)算及水質(zhì)要求
柴油發(fā)電機(jī)電站供水系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)重復(fù)使用的原則進(jìn)行供水量計(jì)算。一般是機(jī)房降溫冷卻用過(guò)的水，再給柴油發(fā)電機(jī)機(jī)體和機(jī)油冷卻器使用。
機(jī)房?jī)?nèi)降溫冷卻用水量，是按通風(fēng)要求進(jìn)行計(jì)算的，這部分內(nèi)容已在本書(shū)前面介紹過(guò)，這里只介紹柴油發(fā)電機(jī)機(jī)體冷卻供水量的計(jì)算方法。
柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃料在汽缸內(nèi)燃燒所產(chǎn)生的熱量，一部分轉(zhuǎn)化為機(jī)械能而做功，另一部分則傳給汽缸壁和其他機(jī)件，還有一部分由廢氣從排煙管排出。此外，其他轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦部件也要產(chǎn)生熱量。
為保證柴油發(fā)電機(jī)受熱機(jī)件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證摩擦工作面的良好潤(rùn)滑，就要在受熱部分進(jìn)行冷卻。此外，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)動(dòng)部件由于摩擦所產(chǎn)生的熱量，也要經(jīng)潤(rùn)滑油被冷卻水加以冷卻而帶走。
柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用就是從各主要受熱零件傳走一部分熱量，使機(jī)件保持正常的工作溫度。因此柴油發(fā)電機(jī)的冷卻關(guān)系到柴油發(fā)電機(jī)能否連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)及其使用壽命，故應(yīng)引起足夠的重視。
1 、柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量計(jì)算
由冷卻水帶走的熱量與很多因素有關(guān)，包括柴油發(fā)電機(jī)燃燒室的形狀、活塞的冷卻方式、行程與缸徑比值（s/d）、著火后燃期的長(zhǎng)短、轉(zhuǎn)速的高低、排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及增壓度等。
柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量的多少直接影響柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行中機(jī)件冷卻程度。冷卻水量不足或過(guò)大將引起機(jī)件溫度的過(guò)高或過(guò)低，因此須根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)類型、結(jié)構(gòu)及進(jìn)出水的溫度等來(lái)確定合
適的冷卻水量。
一般柴油發(fā)電機(jī)制造廠對(duì)冷卻水量及進(jìn)、出水溫差都有規(guī)定，如無(wú)資料，或溫差有變化時(shí)也可按照下列公式計(jì)算：
式中：w為柴油發(fā)電機(jī)在額定負(fù)荷下的冷卻水量（m3/h）；ε為冷卻水帶走的熱量與燃料在汽缸中燃燒放熱量的百分比（％）；見(jiàn)表1；nh為單臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)額定功率（kw）；m為柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)（臺(tái)）；b為燃料消耗率（kg/kw·h）；qh為燃料低發(fā)熱量（kcal/kg）；一般柴油的低發(fā)熱量約10000kcal/kg；t1為柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)水溫度（℃），一般t1＝40～60℃；視柴油發(fā)電機(jī)種類而定；t2為柴油發(fā)電機(jī)出水溫度（℃），一般t2＝50～85℃；視柴油發(fā)電機(jī)種類和水的暫時(shí)硬度而定；c為水的比熱，一般c＝1kcal/（kg·℃）；γ為水的容重（kg/l）。
表1 冷卻水帶走的熱量與燃料在汽缸中燃燒放熱量的百分比（％）
柴油發(fā)電機(jī)型號(hào)
燃燒室
排氣管冷卻時(shí)所
需增加的數(shù)值
直接噴射式
予燃式
四
行
程
單作用
非增壓
活塞不冷卻
25~36
25~40
6~8
活塞
冷卻
汽缸及
缸蓋活塞
28~22
7~9
25~31
19~40
7~9
26~33
單作用
非增壓
活塞
冷卻
20~25
活塞
冷卻
汽缸及
缸蓋活塞
15~18
6~8
21~26
二
行
程
單作用
活塞不冷卻
24~30
17~22
5~7
22~29
5~6.5
活塞
冷卻
汽缸及
缸蓋活塞


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